新款大指挥官试驾（试驾2022款大指挥官）

美系高品质大七座SUV,全系2.0T+9AT!到店实拍Jeep大指挥官

大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品 ，定位中型SUV
，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达 、福特锐界等车型 。今年6月份，2020款 Jeep大指挥官正式上市 ，共有七款不同配置的燃油版车型，售价区间为298万-398万元
。此外
，新车还提供5座和7座供消费者选择。

大指挥官是Jeep旗下首款国产7座SUV，它还有一个兄弟车型叫指挥官 ，外观
、尺寸几乎一样
，只提供5座车型 。大指挥官多了一个“大”，三排7座位的布局让它能够满足部分家庭用车的需求 ，实用性更强。

岳父所说的“吉普 ”
，其实是Jeep大指挥官，只是老一辈的家长还不适应“新
”的叫法
。无论是车身尺寸 ，还是轴距
，Jeep大指挥官都与竞品相当，怪异的是其视觉效果却要比竞品显得”瘦小“。

全新Jeep+大指挥官:配置再升级,动力不妥协

1、以最低配为例 ，全新Jeep+大指挥官两驱领先版
，在配置上新增了前驻车雷达 、倒车影像、电动后备厢
、4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统、前排座椅加热 、前排多层隔音玻璃
、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置，无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富 。

2 、日前 ，Jeep官方宣布旗下的大指挥官车型正式上市，新车推出燃油和插电混动版可选
，前者售价区间为298-398万元，后者则是30.98-368万元
。作为年度改款车型 ，新车的外形和内饰基本上没有变动
，主要是对配置进行了调整，同时入门版的价格有较大幅度的下调。

3
、纵观Jeep大指挥官内饰 ，镀铬饰条对于各区域的勾勒较多
，同时通过不同颜色皮质来进行区域分割，座椅、门板 、中控台还有着一块小面积的木纹饰板 ，整体设计风格偏向传统
，但质感出色 。这套内饰可能年轻人不那么中意，不过对于35岁以上的买家来说评价会很不错 ，值得一提的是
，
。

4
、与老款相比，新款Jeep Commander在外观和内饰上都做了一些升级和调整。动力方面 ，新车搭载0T高低功率涡轮增压发动机 。低功率版最大功率为234马力，最大扭矩
。 350 牛米；大功率版最大功率265马力
，最大扭矩400牛米。传动系统匹配9速手自一体变速箱 。 WLTC综合油耗为6L/100km（两驱精英版）
。

比竞争对手多了什么?解析30万中型SUV之Jeep大指挥官的产品力

1、虽然这个级别的中型SUV多是0T发动机，大指挥官的0T+9AT有比同级对手更强的动力输出 ，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏
，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是07秒，比汉兰达的8秒和途昂的3秒都要快 ，这正是高功率带来的优势 。

2 、写在最后：从产品力来说
，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等，但若以同样价格来购买的话 ，显然有比指挥官更合适的选择。在当下竞争激烈的中型SUV市场中
，全新指挥官要想不被同级抢食，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级
。

3
、马力大 ，最直观凸显出来的地方就是在于加速成绩。根据实测
，这款大指挥官四驱悦享版本，基本可以做到8秒破百 ，虽然这一加速成绩谈不上太过出色，但对比汉兰达等同级对手
，更快这点毋庸置疑 。另外不知是什么原因，深踩油门全力加速的时候 ，那种推背感显得比起汉兰达更加直接
。

4、大指挥官的配置部分我们就不多谈了
，其实仔细对比配置单就能发现，大指挥官在配置上相比汉兰达可以说是互有优势 ，但大指挥官整体略占上风
，同时两款车在同价位段都要比途昂的配置丰富的多，途昂的优势是绝对更大的尺寸。

20多万元Jeep大指挥官,同样是国内特供,为啥这车不香了

1 、内饰方面 ，虽然大指挥官定位于家用市场
，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格 。中控台造型宽大饱满，中间通过镀铬辐条 ，将其分割为上下两部分
，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面，处于同级别中等水平
。

2、严重的质量问题 ，将JEEP逼上了悬崖因严重的烧机油问题，自由光
、自由侠、指南者几乎全军覆没
，于是寄希望于新车大指挥官能给JEEP带来更多的“生存 ”希望。而且大指挥官几乎是倾FCA（菲亚特克莱斯勒）集团全球研发及资源之力打造，直接对标丰田汉兰达 。

3 、这也是Jeep最后的高光
。虽然Jeep的国产车型已经停产 ，但停产的车型仍然可以购买。主要看还有存货
，厂家还发货卖货，就还能买得到 。如果不急等用车 ，可以再等等看是否复产再决定买还是不买
。不过
，需要注意的是，库存车越来越少 ，以后想要购买大指挥官可能会更加困难。

4
、很大一部分原因还是品牌
，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路 ，口碑不及过去
，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep 。

5、或许在品牌上JEEP比不上大众或者各大日系车厂 ，但同级别车型中或多或少都会被大指挥官撞淤几下。令我觉得出奇的是大指挥官的公路驾驶体验完全不像一台拥有强悍越野性能的车，常规道路上行驶时操控表现异常灵活
，快速变道时悬挂不会因为重心太高的原因晃来晃去危危乎，反而是韧性十足
。

不到30万的Jeep大七座SUV开起来怎么样?

还有不少人觉得Jeep的SUV越野能力应该不错 ，大指挥官采用了一套适时四驱
，诉求更多的是全路况，提升驾驶安全性 ，具备了两驱分离技术
，照顾更好的油耗表现。越野还是别为难它了 。璟哥点评 从车辆定位和价格方面，大指挥官还是很务实地锁定了汉兰达和锐界这样典型的7座SUV车型上
。

三款车型中 ，锐界的第三排座椅的乘坐感受最舒适
，坐垫的填充会厚一些，同时第三排座椅的离地间隙最高 ，坐个一个小时也不会有疲劳感
，大指挥官的坐垫偏薄，坐垫会稍短 ，乘坐不太舒适，但在空间上比较不错
，而帕杰罗的第三排就当是赠品就可以了，可以不用 ，但你必须给我。

至于大指挥官能不能挂上9挡
，我们体验的路段都是跟随车队行驶，速度不能开的特别快 ，没有验证这个问题的机会
，按照厂家的说法，时速110公里时可以挂上第9挡的 ，我猜测这里的110公里是指极其稳态的工况下
，除了极其畅通平直的高速路外，能用到的机会不会太多 ，当然这些只是推断
，仅供参考，具体还有待实际使用来验证 。

底盘的行驶质感和路感都很好 ，但是有朋友说艺术界的悬挂和缓冲比较硬，不方便
，但是我个人觉得还可以
。在验收范围内。就七座SUV市场而言，福特锐界的配置比较高 ，还是有一定性价比的 。现在新的0t运动版只要30万
，但是配置一点都不差，同级别差不多五六十万
。

jeep指挥官PHEV:不再是那个硬汉了【快车体验246】

1 、指挥官PHEV搭载与牧马人同款的GME-T4 0L涡轮增压发动机 ，虽然发动机调校有所区别
，但这款发动机曾经入选沃德年度十佳发动机，光是这样的头衔就能让指挥官PHEV吹上一天 ，但问题来了
，不要说普通消费者，即便是一些经常关注汽车资讯的车迷 ，可能也不会想到一款新能源SUV会用上如此强大的发动机。

2
、大大指挥官phev为何停售？背后原因有两点：首先
，失去了消费者的支持 。虽然在推出之初，这款车型在同级产品中展现出非凡实力 ，但面对竞争激烈的市场，产品竞争力只是基本要求
。消费者更看重的是价格优势
，不是产品有多优秀，而是产品是否显得诚意满满 ，是否在价格上具有吸引力。其次
，后劲不足 。

3、易车讯 6月30日，2020款Jeep大指挥官PHEV插电混动版正式上市 ，共有3款0T PHEV插电混动版车型
，售价区间30.98- 368万元。根据Jeep的优惠政策，PHEV插电混动版车型新增自动驾驶智慧包 ，免购置税 、车船税
、加赠百万额度三险
，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保
。