新款奕泽试驾试频（奕泽2020款试驾视频）

奕泽车适合跑长途吗

1 、奕泽是一款专为长途驾驶设计的小型SUV ，但长时间乘坐可能会对舒适性产生影响 。若单人出行
，它是个不错的选择
。奕泽搭载的0升自然吸气发动机，最大功率达到126kw ，最大扭矩为203牛米
，在6600转每分钟时可达到最大功率，4400到4800转每分钟时扭矩达到峰值。

2
、丰田奕泽作为一款小型SUV ，适合长途驾驶 。一人驾车长途时，奕泽性能稳定
，驾驶体验良好
。搭载的0升自然吸气发动机，最大功率126kw ，最大扭矩203牛米
，搭配Cvt变速箱，能保持发动机在最佳运行状态 ，省油且动力输出平稳。奕泽使用铝合金缸盖缸体
，搭配混合喷射技术，保证了发动机的高效工作 。

3、适合那些追求经济性的消费者 ，无论是日常通勤还是长途旅行
，都能保持较低的油耗水平。然而，奕泽的内部空间相对较小 ，更适合单人或双人出行
。如果需要容纳更多乘客
，可能会感到空间不足。此外，车内的储物空间也有限 ，需要合理安排物品的放置 。

来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受

1 、这次奕泽E进擎的车身重心相较于燃油版低了14%，感觉通过性一般
，不过这也不影响什么
。毕竟买车就是用来市区代步的，又不会开它出去越野 ，只要能过减速带就行
，所以不是什么大问题。而且也正因为车身重心很低，使得奕泽E进擎在驾驶的过程中车身保持的非常稳 ，操控感很强 。

2
、奕泽E进擎的驾驶模式分ECO、标准 、运动三种
。三种模式
，会有三种不用的驾驶效果和驾驶感受。ECO和标准模式下，加油时前半段驾驶性更舒适 ，轻踩油门时动力不猛
，但够用，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后 ，后半段加速就会有很猛的加速
，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了 。

3、奕泽E进擎的驾控高级感等你来体验诸多升级之下 ，奕泽E进擎不但在转向性和抓地力方面有所提升，还很好地拿捏了控制感和舒适感
，在原本高级的驾驭感之上，增添了一份“稳中带皮”的驾趣感受
。驾控之外更要有无尽想象加速迅猛是电动车的特质 ，奕泽E进擎也会沉迷其中。

4
、遗憾的是
，纵然硬件从选材到搭配都很能体现丰田的诚意，但奕泽 E进擎的实际驾驶体验似乎并不能体现TNGA架构体系的真正实力 。无论是过个沟沟坎坎 ，还是快速变线/过弯
，它的底盘总给人一种松松垮垮的不自信感，这似乎与它燃油版张扬的风格背道而驰
。

5、今天为大家带来的是一汽丰田旗下的 奕泽E进擎 ，该车为一款纯电动小型SUV
，官方指导售价为258至238万元，官方公布的纯电续航里程为400KM ，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

试驾一汽丰田奕泽:年轻人的第一款车就应该是这样

1 、经过几天的深度体验
，奕泽给人带来的感觉就是一辆专为年轻人打造的个性十足的SUV——从撞色搭配的车身，到极具驾驶乐趣的动力操控系统 。

2
、另外 ，新增的2021款 0L 奕驰SPORT版增加了更运动的外观套件，与本就个性的造型结合后
，显得更加相得益彰，更符合年轻的定位。 可以看出 ，虽然定位小型SUV
，但是一汽丰田奕泽IZOA并没有因为定位而压榨配置，全系标配了热效率达40%的0L发动机 ，兼顾了动力及燃油经济性
。

3、整个造型给人留下非常深刻的印象
，激进很张杨的前脸，看上去特别有神的大灯 ，可以说时尚年轻运动打造的一款车。