猛龙轮胎大小（猛龙品牌）

2024款哈弗猛龙如何开启越野全民时代?

款哈弗猛龙不仅拥有了超高的越野通过性指标，同时全系标配Hi4电四驱、后桥电控式差速锁以及22项重大技术升级让它越野能力超越了传统燃油硬派越野车。与此同时 ，L2+辅助驾驶
，智能语音等丰富的配置，超低的油耗 、宽敞的空间与舒适的座椅 ，让它也能很好的兼顾代步与家用 。

款哈弗猛龙可提供纯电
、纯电优先、智能混动三种动力模式及七种驾驶模式
，应对不同的越野场景
。在崎岖不平的山路上，2024款哈弗猛龙的悬挂系统展现出了出色的调校水平 ，无论是颠簸的碎石路还是陡峭的坡道，都能保持车身的稳定和舒适。

款坦克300的车尾也延续了老款车型的设计风格
，整体采用方方正正的造型，并配备外挂式备胎 。不同点在于 ，新款车型将车尾左侧“Tank”图形标变为文字“长城坦克越野 ”
，突出品牌的重要性
。 外形方面，哈弗猛龙采用了复古风格 ，造型方正垂直
，发动机与头灯部分分离，仿佛穿越回过去。

这里延续了哈弗SUV硬派 、敦实
、简约的风格 。而且我们从标识上看到 ，这款车将搭载Hi4智能电四驱系统。参数方面
，新车的长宽高分别为4786/1895/1725mm，轴距为2816mm ，轴长比表现不错
。所以新车的车身尺寸介于二代大狗与2024款哈弗猛龙之间
，更接近猛龙一些。但新车的轴距，却要比猛龙更长 。

而2024款哈弗猛龙的车内设计则更加注重越野的硬派属性 ，车内没有采用过多装饰性材料进行点缀，反而是运用的更多的物理按键来充实车内的布局
，更偏向于实用性
。

在哈弗品牌这边，首当其冲的就是哈弗H9这一老将的换代。

哈弗猛龙轮胎表现如何?

哈弗猛龙轮胎在越野性能方面表现出色 。以下是具体表现：越野性能可靠：哈弗猛龙配备了19寸的轮毂和55的扁平比 ，这样的设计使其在野外非铺装路面上的性能非常可靠
，能够应对各种复杂地形
。

外部变化最大的，是整车的车身尺寸。整车的高度提升21mm ，整车尺寸变更为长4800mm、宽1950mm 、高1843mm
，整车视觉比例更佳，更有气势 。尺寸的改变也让通过性增加 ，接近角25°、离去角32°
、纵向通过角1°
，最小离地间隙由200mm提升至221mm
。

枪灰色轮毂是我最喜欢的部分，很有质感 ，像是美系肌肉车
，轮毂有18/19英寸两种尺寸，本次试驾车的为18英寸轮毂 ，轮胎宽度为245mm，轮胎品牌为玛吉斯。空载离地间隙为200mm整
，并不算高，但是结合2738mm的轴距来看 ，通过角还算不错 。

后排的空间与座椅承托力表现也不错
，并支持靠背角度调节与比例放倒，可让后备厢容积从586L扩充到1404L
。22项技术升级性能持续进阶 2024款哈弗猛龙搭载全新智能四驱电混技术Hi4 ，系统由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱动模块 、后驱动模块
、高安全高性能动力电池组成。

为了应对野外的复杂路况
，哈弗猛龙在轮眉和车门下部都安装了护板，加上配备的车顶行李架和熏黑的五幅式轮毂 ，轮胎的尺寸选定为245/60 R18
，扁平比较高，可以提供更好的公路行驶舒适性和非铺装路面的行驶能力 。

哈弗猛龙冈仁波齐共创套件上市,改装看猛龙 、会玩看哈弗!

顾名思义 ，哈弗猛龙冈仁波齐共创套件的设计灵感来源于雪域高原上那座巍峨的神山。在西藏以西
、阿里之巅
，冈仁波齐凝聚了无数旅人的内心向往与探索勇气
。

猛男狂喜!豹5 、猛龙领衔,最“硬”成都车展即将开幕

1
、哈弗猛龙 继哈弗枭龙系列推出后，“龙 ”系列又有新车将在年内上市。新车被命名为哈弗猛龙 ，听起来相当霸气 。据轱辘哥了解新车的定价或不超过20万元，作为一款新能源越野SUV价格算是相当亲民
。哈弗猛龙的造型比较方正
，横向前格栅嵌入了哈弗的英文标识，两侧的圆形大灯看起来颇为复古。

浅谈汽车和摩托改装:AT 、MT两类轮胎要慎重选择

1
、很显然 ，MT轮胎在非铺装道路上的抓地力最强
，引起胎冠*（与地面接触面）的花纹有很宽的沟槽，在松软的路面上可以压出沟壑以提高车轮抓地力 。AT轮胎相较于MT轮胎显得保守 ，胎冠的够到不会很夸张
。而HT轮胎采用了横纵交织的纹路
，这种设计在非铺装路面上的抓地力较差，但是在公路上却有最理想的性能。

2、摩托车轮胎的工程要求更严格 ，因为每平方英寸面积的摩托车轮胎行驶面比每平方英寸汽车轮胎行驶面相比：产生的马力更多
，在车辆转弯和制动时产生的应力更多 。摩托车轮胎大约有9种不同的组成成分，而汽车轮胎仅有2种或者3种不同的组成成分
。

3 、AT轮胎的胎面更硬 ，花纹更厚。这样
，与HT轮胎相比，在高速公路上行驶会降低舒适性 ，但由于花纹的设计，它在越野道路上的性能比HT轮胎更好
，但其性能并不是最强的 。对于越野爱好者来说，是比较入门的 ，介于公路和越野的地形之间
。

4、【太平洋汽车网】车轮轮胎种类如果根据轮胎的用途来划分
，总共可以分为五种大类，分别是HT
、AT、MT 、雪地轮胎和雨林轮胎。

5
、MT是越野型轮胎 ，也叫MT泥地胎
，MT的胎壁更加坚强，胎牙更加夸张 ，胎牙之间的距离明显偏大
，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩 。在一些恶劣的地面上（如凹凸不平的岩石）更容易增加附着力，在公路上行驶MT轮胎的噪音很大。AT轮胎也就是全地形的轮胎
。

哈弗全新车型命名“猛龙”,比大狗的越野能力更强

日前 ，长城汽车旗下哈弗品牌正式宣布
，其全新新能源SUV车型正式定名为“猛龙 ”，是继哈弗枭龙后的第二款“龙序列”车型 ，主打越野属性。作为“龙序列
”的哈弗猛龙，车头造型却与哈弗大狗保持着相似的风格
，标志性的圆形车灯与横条幅中网，加上车头下方部位的银色护板 ，令车头部分的造型显得非常硬派 。

一天试驾体验时间对于哈弗猛龙来说有些短了
，有关Hi有关智能化的功能太丰富了，难以逐一体验 ，相信新车上市后猛龙的车主会有更真切的体验
。 写在最后 猛龙是哈弗新能源龙序列家族中的第二款产品、也是哈弗在新能源越野赛道的开山之作
，其产品定位是20万内新能源越野SUV。

哈弗大狗和猛龙的选择取决于您的个人需求和偏好 。如果您更看重越野性能和驾驶乐趣，那么哈弗大狗可能更适合您
。它搭载了强劲的0T发动机和7速湿式双离合变速箱 ，提供了出色的动力和越野性能。大狗的非承载式车身设计和多种驾驶模式选择
，使其无论是在城市穿梭还是野外探险，都能轻松应对 。