雷克萨斯es200新款测评（雷克萨斯es200新款质量怎么样）

雷克萨斯es底盘有多低

雷克萨斯ES的底盘设计确实比许多同级别的轿车更低 ，这种设计在车辆性能和驾驶体验上有着显著的影响 。拿ES200来说
，其底盘的最小离地间隙大约为11厘米，这个数据在同级车中并不是特别突出 ，但仍然处于一个合理范围内
。值得一提的是
，这款车型的底盘高度确实不高，其最小离地间隙仅为110毫米。

新款雷克萨斯ES的空载底盘高度如何呢？在试驾过程中 ，我们注意到新款ES的底盘设计呈现出一个独特特点 。其在空载状态下的高度相对较低，呈现出前低后高的趋势
。具体来说
，最低点位于前轮之后，这个高度与vivonex手机相仿。

雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）的车身尺寸为4975*1866*1447MM ，轴距为2840MM
，底盘高度为14CM左右 。外观方面，延续了LEXUS雷克萨斯全新家族式设计 ，锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气却不失动感的车头布局
，而L型组合式后灯和独特的排气管设计是车尾的点睛之笔。

雷克萨斯ES这款车有什么优点?后期维修的费用高不高?

1 、答案很明确，该车的动力输出还是够用的 ，尤其是对于经常在拥堵市区驾驶的消费者
，但是，对于经常跑高速的消费者而言 ，或许雷克萨斯ES200在同价位区间
，并不适合你，在同价位区间 ，奥迪A4L或许更加适合你，当然了
，这并不是说，雷克萨斯ES200适合国内所有消费者
。

2
、在二手市场 ，雷克萨斯ES240车型表现出色。就质量可靠性而言
，这款车在市场上享有不错的口碑，能够给予车主稳定的驾驶体验 。同时 ，雷克萨斯作为一个知名品牌
，在消费者心中有着较高的认可度，这也是ES240车型的一大优点
。

3、不过 ，这款车的动力方面是我最不满意的地方
，毕竟这是一款4缸车，加速时肯定不如6缸车顺畅。虽然有170多匹马力 ，但仍然不够我用 。操控性能一般
，缺乏运动激情
。此外，价格较高 ，维修保养费用也较高，风噪和胎噪较大。

雷克萨斯es200动力够吗

雷克萨斯ES200装配0L自然吸气发动机
，其最大功率为127kW，最大马力为173PS ，能够产生的最大扭矩为208N·m
，在6600rpm时达到最大功率 。虽然数据并不算突出，但在实际驾驶中 ，可能会感觉到动力储备不足
，尤其是在加速或超车时，可能会显得有些力不从心
。

对于大多数日常驾驶情况 ，如市区通勤
，乘坐两至三人，ES200的动力表现是足够的 ，能轻松应对高速超车 、并线等驾驶需求
，甚至在高速公路上也能达到150公里以上的时速。然而，如果您的驾驶环境经常需要满载乘客 ，或者地处多山
、丘陵地区，经常需要上坡或下坡行驶
，那么ES200的动力可能会稍显不足 。

雷克萨斯es200的动力性能表现平平，仅搭载0升自然进气引擎 ，最大马力约为173匹
，峰值扭力199牛顿米，搭配Direct Shift-CVT无段变速箱
。虽然动力输出平稳 ，但高速加速能力相对不足
，且CVT变速箱在模拟换档时略有迟滞感，影响驾驶乐趣。

然而 ，在动力性能的追求上
，雷克萨斯ES200亦有其局限性 。面对陡坡挑战时，车辆显得稍许吃力 ，上坡加速的响应不够积极。在需要迅速提速超车的情况下
，ES200的加速表现可能无法满足部分驾驶者的期待，给人以力不从心之感
。此外 ，在高速行驶时，由于缺乏降档提升发动机转速的设计
，驾驶体验略显单调。

但对大多数普通消费者来说，雷克萨斯ES200的动力已经完全足够 。总而言之 ，雷克萨斯ES200的动力表现是否优秀
，需要根据个人的需求和驾驶习惯来判断
。对于那些追求驾驶乐趣和极致性能的驾驶者来说，可能需要考虑更高性能的车型。但对于大部分用户来说 ，雷克萨斯ES200的动力已经足够应对日常驾驶需求 。