试驾宝马新款3系（宝马三系2021款试驾）

到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆

1 、也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份 ，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后
，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度 。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升，甚至还比上一代F30有所下降
。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言 ，当然是不可接受的。

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、总之
，全新宝马3系以其出色的外观设计、豪华舒适的内饰以及优异的操控性能成为了市场上备受关注的车型之一 。对于追求驾驶乐趣和豪华体验的消费者来说无疑是一个值得考虑的选择
。

3 、一年多前，作为同级车标杆产品 ，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代。从最初经典的E21
，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼 ，但同时围绕其话题也不断 。有人说新3系更科技更好开，这是更受市场欢迎的一代
。

2.0T+8AT最大258马力,标轴宝马3系值得买吗?试驾后小编有话要说_百度...

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、我们拿到的这台试驾车是售价399万元的330i M运动曜夜套装
，搭载了B48 0T高功率发动机，最大功率258马力（190kW） ，最大扭矩400牛-米
，官方百公里加速2秒，实测成绩能达到惊人的6秒左右 ，这在同级别竞品里绝对是数一数二的成绩。

2、好消息：ZF的第四代8AT目前正在研发中
，最快2022年就会用在3系或者4系改款车型中 。预计将会引入P2架构的MHEV 48V微混动力，这么一来 ，低速闯动的现象将会得到彻底改变
，挺令人期待的。

3 、全新宝马3系全系车型都搭载了“0T+8AT”的动力组合，发动机分别低中高三种动力调校 ，320i
、325i和330i三种车型分别对应156马力、184马力和258马力
，在动力调校上，这款车的跨度明显 ，能适合各种需求不同的消费者
。

4 、相比标轴，长轴多出了全景天窗和后排的软质头枕
，其他的似乎并没有什么不同，所以抛除掉这两样配置以外 ，大多数的差价都给了空间
，在我看来，标轴曜夜的性价比要更高 ，目前30万左右就能提到车
，也还是挺有诱惑力的。

5、小小值推荐的配置版本 2019年上市的全新一代宝马3系，全系搭载0T B48系列发动机 ，而根据发动机功率高低又分为320/325/330等10款配置
，其中标轴版（i）占4款，长轴版（Li）为6款 ，售价区间为239-40.99万元 。

6
、动力上
，与海外版不同，国产版全新宝马3系配备的是宝马新款B系列0T高低功率版发动机 ，最大输出功率258/184匹马力，最大扭矩400/300牛·米
，与发动机匹配的是采埃孚8挡手自一体变速箱，依旧坚持50：50的前后轴配重比 ，依旧延续了宝马3系引以为傲的操控性
。

为什么大家都说宝马3系同级最好?小白今天找到答案了

新3系的方向盘转动回馈力度、指向性等都维持在一个很好的平衡
，用人话来说就是不重不轻 、不紧不松，为了平衡这个设计 ，小白发现方向盘同样转动幅度的情况下
，新3系车头的实际转动角度会更大，从而营造出一种更灵活的感觉。这就是高级的地方 。

因为宝马3系在宝马里最低档的 ，最便宜的
。对于一般买不起宝马又想买宝马的人会说宝马320是二奶车。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品
，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机 ，车型尺寸为734米
，811米，455米 。

还能够语音识别多媒体系统
、导航和电话
。舒适性配置在全新一代宝马3系上也绝对是一个亮点 ，真皮方向盘、主副驾驶位座椅电动调节 、主驾驶座椅电动记忆等配置都是全系标配，这在同级车型中并不多见。

总体而言
，三款车型都具备豪华品牌应有的特性，全新奔驰C级之所以能快速出圈 ，与奔驰S级的内外设计有较大关系
，紧贴旗舰的风格让用户花更少的钱便可享受到越级的感受，不得不佩服奔驰深谙消费者的偏好 ，而在动力方面的提升和电气化的优化也让整体的驾驶感受更为高级 。

试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

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、人的一生总是绕不过一台3系
，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去 ，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语
。有人说
，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通 ，与世无争的家用车。

2 、全新宝马3系的试驾体验从外观设计开始 。新车在动力版本的基础上
，整体设计变化不大，但细节之处突显了运动风格。车头部分 ，新车配备了全新的大灯组造型，内部L型日间行车灯勾勒出独特的“天使眼 ”造型
，令人眼前一亮
。同时，标志性的“双肾
”格栅变得更宽 ，采用一体式亮黑色镀铬装饰
，更显精致与高档。

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、试驾全新华晨宝马3系325Li的体验非常积极，它展现了宝马在舒适性、科技感和豪华感上的显著提升 。以下是试驾体验的要点：动力性能：高效发动机：325Li搭载了B48低功率发动机 ，通过轻量化设计 、恒压燃油喷射和改进的冷却系统
，实现了动力性能的高效提升
。

试驾顶配宝马3系:BBA中优惠最小,但“懂车 ”的人却最爱推荐?

今天我们便将目光聚焦到主流豪华B级车。 在豪华车市场中，凯迪拉克作为一家二线豪华品牌 ，一直都在以相对性价比高的路线走向消费者 。在凯迪拉克的定价和优惠力度方面
，与同级别的奔驰
、宝马等车型相比，凯迪拉克都具有一定的优势
。

其中顶配的45TFSI版本6S就可破百 ，并且在12V轻混的加持下
，百公里油耗仅为3L。最让人意外的一点是，奥迪这次将quattro四驱系统下放到了中配的40TFSI版本 ，不再是顶配车型的专属，这也是同级别中最低价格就能拥有的四驱系统 。

众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌
，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这三款车各有个的特点 ，奔驰主打豪华感 、宝马主打操控感、奥迪主打科技感
，而对于现代年轻人来说，宝马3系和奥迪A4L是首选对象
。

新宝马3系也有这个特点 ，但却被某些车评人认为过于追求均衡而失去了宝马车型的特色。也就是说
，在新宝马车型广受好评的同时，对于新宝马3系的评价大多属于一般 。

BBA中 ，只有3系使用的是物理手刹
，还是为了延续运动血统，毕竟电子手刹怎么漂移？ ▼中控台
、出风口、自动空调等等 ，北方地区
，我装了座椅加热 
。中间的1-8的数字可以存储电台啊联系人之类的，反正我从来没用过。 ▼屏幕 ，车出厂不带导航，所以屏幕是5英寸的小屏 。

宝马全新3系试驾怎么样?

全新宝马3系的试驾体验从外观设计开始。新车在动力版本的基础上
，整体设计变化不大，但细节之处突显了运动风格
。车头部分 ，新车配备了全新的大灯组造型
，内部L型日间行车灯勾勒出独特的“天使眼
”造型，令人眼前一亮。同时 ，标志性的“双肾”格栅变得更宽
，采用一体式亮黑色镀铬装饰，更显精致与高档 。

试驾全新华晨宝马3系325Li的体验非常积极 ，它展现了宝马在舒适性 、科技感和豪华感上的显著提升
。以下是试驾体验的要点：动力性能：高效发动机：325Li搭载了B48低功率发动机
，通过轻量化设计
、恒压燃油喷射和改进的冷却系统，实现了动力性能的高效提升。

宝马3系的驾驶感受整体来说非常不错 。以下是具体的驾驶体验分析：动力平顺：宝马3系搭载0T B48低功率发动机与采埃孚8AT变速箱的组合 ，最大马力达到184匹
，峰值扭矩为300牛·米
。在起步时，车辆非常轻盈 ，油门踏板的响应偏缓，使得变速箱换挡非常柔顺
，没有丝毫顿挫感。

从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了 。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm ，现在是是2961mm
。

新三系宝马这款车试驾介绍：最满意：驾驶感受、外观外观我觉得可以和奔驰C\/英菲Q50
，打个平手吧，略好于A4 ，略逊于雷克萨斯IS
，因为买这车还是考虑到年轻 、激情
、锐意进取，那么IS更为激进 ，更犀利
，3系和C级都还不错，A4稍微有一丢丢中庸。

新3系像是位被磨平棱角的帅小伙 ，它并不是单一的以驾驶、运动取胜
，反而是变得更加得体 、舒适，简单说C级和A4L擅长的 ，它都会，但骨子里又保留了盛名已久的运动基因 。