猛龙轮胎配置怎么样啊（猛龙车型）

哈弗猛龙什么时候上市

该车相较于大狗系列越野性能更强 ，预计2023年内正式上市 。其搭载5T+Hi4智能四驱电混技术
，5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m
。

在今年8月25日成都车展上 ，哈弗猛龙将对外首秀并开启预售
，9月中旬正式上市。哈弗猛龙距离用户交付时间不到两月 。 自今年7月中旬外界获悉该车型以来，消费者已将期待值拉满
。汽车十三行与位于石家庄、郑州等多家哈弗4S店销售联系 ，被告知目前因为降雨原因
，猛龙到店日期被推迟，但已经有不少用户留下线索等待试驾排期。

哈弗汽车旗下汽车 ，于2023年10月10日晚正式上市，整车尺寸长4800毫米（外挂备胎）
，宽1916毫米，高1822毫米 ，轴距2738毫米
，接近角24度 、离去角30度
、纵向通过角19度、满载最小离地间隙170毫米，空载最小离地间隙200毫米 、涉水深度560毫米
、最大爬坡角度可达百分之60 。

坦克800终于来了！之前坦克品牌就说800已经完成全部开发工作 ，现在路试车都上路了
，预计年内上市
。外观霸气侧漏，妥妥的国产“库里南”风格。大尺寸直瀑式镀铬中网+方正车身 ，大气十足
，开在路上“走路摇头晃脑 ”不是问题 。内饰豪华感拉满，水晶档把、悬浮仪表盘 、石英表全都有。

车展前夕 ，“方盒子
”造型的汽车产品也非常热闹
，先是在4月22日，奇瑞捷途旗下的山海T2正式迎来上市
。随后 ，仅过了一天的时间，2024款哈弗猛龙也正式上市。价格方面
，作为捷途旅行者的插混版本车型，捷途山海T2此次共推出3款车型 ，售价区间为199-99万元 。

试驾哈弗猛龙:省油还硬核!外形硬朗,越野性能也给力!

1
、对于真正热爱越野的消费者来说
，他们更注重车辆的实际越野能力，而不是徒有其表的硬派外观
。 与常见的轻越野SUV不同 ，哈弗猛龙的越野能力更加硬核
，尤其是其搭载的全球首创的智能四驱电混技术Hi4，可以在不同工况场景下智能匹配相应的工作模式 ，既保证燃油经济性和乘坐舒适性
，又兼顾极致越野的乐趣。

2、哈弗猛龙动态部分的重中之重便是Hi4智能四驱系统，虽然Hi4智能四驱首发在枭龙MAX上 ，但在猛龙上才是完全体 。首先是内燃机为马力更大的5T涡轮增压发动机
，最大功率为123kW
。

3 、虽然猛龙搭载了后桥电控差速锁，但是本次试驾中经历的交叉轴也好、炮弹坑也罢以及爬坡挑战 ，在智能四驱电混技术Hi4面前通过的均是毫无压力。

4
、所以，哈弗猛龙在视觉上可以有接近狗品类车型和坦克序列的硬派即视感
，方形的格栅以及圆形的灯组有复古风味的同时透漏不少野性，并没有将电驱动刻意地展现出来 ，这点对越野圈内人士来说
，应该还是相当符合预期的 。

5、②：我们试驾的路段也有一段颠簸路，不同于其它硬派越野车那样 ，坐在车内生怕给五脏六腑颠出来
。采用前麦弗逊独立悬架
，后纵臂三连杆独立悬架 、并配备同级独有的后桥电控式差速锁的哈弗猛龙，一定程度上兼顾了舒适性和操控性。

解读捷途JMK改装版:展台上必然耀眼,越野时需要谨慎

总结：捷途旅行者JMK版本看起来非常硬朗 ，颜值也相当高
，可是它毕竟只是一台SUV，只能应对一般自驾游里的轻越野；所以这台车是“潮玩改装”的不错的选项 ，但是真正越野就不能开它去了
，否则修车的代价可能会非常之高 。

车身结构：旅行者JMK采用的是承载式车身，而越野车通常采用非承载式车身
。承载式车身由多层钢板焊接而成 ，强度较低，不适合高强度越野。 四驱系统：越野车通常采用纵置四驱系统
，发动机纵置，通过分动箱连接前后桥以分配动力 。而捷途旅行者JMK采用的是横置四驱系统 ，动力传递和扭矩放大能力较弱。

哈弗猛龙随车工具包含哪些

螺丝刀
、扳手等
。哈弗猛龙的随车工具齐全且实用
，能够满足车主在旅途中的各种紧急情况。具体包含螺丝刀、扳手 、电动打气泵
、安全锤、绳索 、急救包
、备用轮胎和千斤顶等工具 。这些工具能够帮助车主在紧急情况下处理小故障或者进行临时维修，保障行车安全
。

哈弗猛龙全车带有44处储物空间 ，包括多个挂扣、储物盒 、网兜等
，可以轻松容纳各种出行用品，并且小细节设计非常贴心 ，考虑到了各种用车场景。

猛龙全车拥有44处储物空间
，包括多个挂扣
、储物盒、网兜等，轻松容纳各种出行用品 ，后备箱空间也十分大
，常规容积达到586升，放倒后排后可以达到1404升 ，装载能力不错 。虽然哈弗猛龙这台车的后排座椅就不能够放到全平，但偶尔充当一下房车露营也是没问题
。