蔚来et7价格（蔚来et7价格及图片）

蔚来et7充电交流电功率多少

- 额定功率：20kW - 电源接入：三相直流电 - 输入电压：380伏 - 输出电压：200-500伏 - 充电电流：最大57A - 优点：充电速度较快 - 缺点：安装条件受限，如物业同意等 对于蔚来7kW充电桩 ，以蔚来ET7（搭载100kWh电池包）为例
，充满电大约需要15小时。而使用20kW充电桩，则只需要约5小时 。

②根据蔚来官方信息 ，蔚来ET7的最大交流充电功率为7kW
。其电池化学成分中
，钴的含量已降低至10%，在补能方面 ，蔚来ET7配备了400伏高压电池系统。在110千瓦的直流充电模式下，它可以在48分钟内将电量从10%补充至80% 。

充电功率高：实际最大充电功率达到了57kw
，这意味着在短时间内可以为车辆提供大量的电能，迅速提升车辆的续航里程
。充电效率高：充电10分钟后 ，表显电量增长了12%
，表明蔚来ET7在特来电充电桩上的充电效率较高。

最大充电功率和速度：蔚来ET7在开迈斯充电桩上最大充电功率为102千瓦，电池电量以每分钟2%的速度增长 。这一数据表明 ，在充电初期
，车辆的充电速度相对较快。高效充电范围有限：然而，高效充电范围只覆盖到了电量62% ，之后充电功率开始出现滑落
。这意味着在电量接近满电时
，充电速度会明显减慢。

- 最大功率：180kW - 输出功率限制：105kW - 最大充电电流：250A 以一台搭载100kWh电池包的蔚来ET7为例，使用7kW的家充桩充满电大约需要超过14个小时 ，使用20kW家庭快充桩充满电则需6个小时
，而使用蔚来超充桩则大约只需要1个小时 。

根据蔚来官方信息，蔚来ET7交流充电最大功率为7kW
。在电池化学方面 ，全新EQE电芯阴极中的钴含量已降低至10%。

蔚来et7补贴后售价

蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元
，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合 ，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下 。此次试驾会所用车型均为ET7首发版
，搭载100kWh电池包，补贴后售价534万元
。

蔚来ET7在2023年的补贴后起售价为4666万元。

车型名称：蔚来ET7 2022款 100kWh 官方售价：434-534万元（补贴后）蔚来ET7是蔚来旗下首款量产轿车 ，在去年1月9日的NIO Day活动中正式上市
，近期终于迎来了交付 。其中搭载100kWh电池的车型有两款，补贴后售价区间为434-534万元
。

蔚来ET7是蔚来首款家轿产品 ，定位中大型。目前已正式上市
，补贴后售价为48-56万元 。预计最快在今年第一季度就正式交付
。作为蔚来家族当前的旗舰级家轿，ET7在车身尺寸以及配置方面都颇具亮点。长宽高分别为5098/1987/1505mm ，轴距3060mm
，整车尺寸可以“叫板”中大型豪华家轿 。

入门653马力,配双电机,蔚来ET7,50万级新选择

动力方面，蔚来ET7采用了前后置双电机组合 ，NEDC工况下最大续航里程可达1000公里。此外，它的总功率输出达到了480kW
，总扭矩为850N·m，零百加速仅需8秒 ，这足以让你体验到跑车级别的推背感
。如果你不需要如此快的加速
，还可以选择其他模式，如快速模式9秒、标准模式9秒以及更加节能的19秒。

蔚来ET7属于高端豪华电动车档次 。蔚来ET7的定位是中大型车 ，其设计 、功能和性能都显著提升
，满足了高端与智能的需求
。它采用了封闭式前脸设计和电动四驱，搭载了653马力的双电机 ，具有强劲的动力表现。

动力方面
，蔚来ET7均采用了相同功率设定的前后双电机组合，480kW（653Ps）的功率参数从账面来看极为强悍 ，同时850N·m的扭矩可让推背感瞬间爆发
，这也保证了整车8秒的破百成绩 。

蔚来ET7全系使用前后双电机的组合，电动机总功率480kW ，电动机总扭矩850N·m，哪怕自重已经超过了3吨
，蔚来ET7仍然有着极其迅猛的加速能力
。但这种加速能力，带来的是较高的电耗水平。 在现售的车型中 ，蔚来ET7有75kWh以及100kWh两种规格的电池
，分别能够为其提供500km以及700km的续航里程 。

50万买蔚来et7值不值

综上所述，我认为50万元购买蔚来ET7是值得的
。除了其自身的性能表现优异外 ，蔚来在服务和品质方面也是有目共睹的
，这样的车辆购买后不会比BBA更让人担心。

对于蔚来ET7的受众用户来说买这款车是非常值的，当然 ，对于普通用户而言买蔚来ET7值不值就要自行权衡了 。品牌影响力差
。作为我国造车新势力之一
，蔚来汽车的知名度虽然要比大多数国产车更高，但这也仅限于国产品牌 ，所以与外国豪华品牌相比蔚来还是有着不少差距的。

万落地最热销的十款车包括：腾势N问界M奔驰E级
、奥迪A6L、宝马5系 、奥迪A7L
、沃尔沃S90、坦克700Hi4T 、蔚来ET7以及奔驰V级 。腾势N9：作为一款大型SUV
，腾势N9以其独特的设计和强悍的性能在市场中脱颖而出。

万左右这个价位，你会选择一辆什么样的车型？是主流的一线豪华品牌车型？还是性价比更高的二三线豪华品牌？亦或是一些更为低调的主流品牌旗舰车型？这些选择都没有问题 ，都是比较稳妥的
。

比较理想的当然是奔驰S级，迈巴赫就更好了
，据说是中年男人的终极目标，不过代价确实大了点 ，自己开也没这个必要。选来选去
，最后他在两个选项中犹豫，奔驰E300和蔚来ET7 700km续航的版本 ，这两款车的落地价格差不多
，都在50万出头 。这两款车各有什么优劣呢？让功夫汽车带大家一起看一下
。

抛开价格!岚图追光仍能压制蔚来ET7

1、同时，追光作为一台新车 ，目前还能限时享2万元选装包
，以及一系列权益，咱们今天就以追光 长续航版+2万元选装包
、蔚来ET7 75kWh为例进行对比。（追光）（蔚来ET7）外观方面 ，追光和蔚来ET7的风格差异较大
，追光采用了标准三厢车的设计，车身线条比较优雅 。

2、不过我发现 ，岚图追光和蔚来ET7虽是同级竞品，但在价格层面
，前者预售价为329-429万元，后者指导价为480-560万元 ，彼此间的价格差已是能以飞度来做计量单位
。

3 、综上所述
，岚图追光和蔚来ET7的产品表现可以说是不分伯仲，均是优秀的自主品牌新能源豪华中大型车。而且岚图追光比起蔚来ET7 ，入门价更低13万多元
，和ET5的售价是一个水平，质价比确实更胜一筹 。说得直白些 ，对ET7来说
，岚图追光将是不容小觑的强劲对手
。

4
、都是纯电中大型车，其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异 ，包括做工用料、性能 、空间
，甚至某些方面岚图追光表现还更好，比如超700公里的续航里程
、半固态电池等。当然 ，蔚来ET7也有优势，比如激光雷达、自动驾驶辅助等 。

5 、岚图追光）（蔚来ET7）首先从价格层面来讲
，我个人肯定是更站岚图追光一些的，因为它的指导价为329-359万 ，而蔚来ET7的售价则为480-560万
，很显然后者的入门门槛是要高得多，所以预算不太充裕的情况下 ，很显然岚图追光是压力更小一些的选择
。

6
、一起来看看。（岚图追光）必须承认的是
，岚图追光的价格确实香，即便是它的顶配车型 ，也就是359万长续航版
，对比蔚来ET7入门车型（指导价为48万），仍然是岚图追光占据21万的价格优势 ，那在产品方面是否也是这样？我们就以这两款车型为例
，从外观开始今天的对比 。

无惧特斯拉?配固态电池,续航超1千公里,蔚来eT7详解

蔚来eT7，作为品牌旗下首款纯电动轿车 ，定位于中大型市场。新车将提供三种不同配置，包括70kWh、100kWh以及150kWh固态电池的版本
，补贴前售价介于48万至56万元之间
。其中，150kWh电池版本预计NEDC续航将超过1000公里。消费者还可以选择电池租用服务 。

续航1000公里纯电动汽车：蔚来ET7
。车辆定位中大型级别车 ，使用的是双电机布局
，前置后置的方式，使用固态电池 ，工信部纯电续航里1000公里
，车型前电机类型永磁同步电机，车型后电机类型交流异步电机。车身长度5098毫米 ，轴距3060毫米 。

在仪表盘显示与基于Android的信息娱乐系统的设计上
，蔚来ET7也类似于特斯拉
。ET7采用的导航系统为Telenav与诺基亚Here Maps，但在规划路线时不能预先安排充电需求将预计所需数量的充电站纳入路线 ，而是基于偏差较大的续航里程完成路线规划
，并在仪表盘上显示。

纯电续航1000公里以上的新能源汽车有哪些？在目前市场上，蔚来ET极狐阿尔法S 、机甲龙
、极氪001等车型都具备这一特点 。蔚来ET7是蔚来汽车的首款纯电动轿车 ，作为蔚来旗舰车型，其最大的亮点是搭载了激光雷达和1000km的NEDC续航里程
。新车在2022年1月上市
，首批交付的是续航500km和700km车型。

易车原创 ET7是蔚来的首款轿车产品，初次亮相于1月9日举行的“NIO Day ”蔚来品牌日活动中 ，其补贴前的售价区间为48万-50.6万元
，车辆将会提供搭载70kWh、100kWh以及150kWh电池组的多款车型可选，NEDC综合工况续航将超1000km 。

除此之外 ，全新ES8在搭载150千瓦时固态电池之后
，其NEDC续航里程将会超过850公里，ES6和EC6的性能版换装150千瓦时固态电池后 ，NEDC续航里程超过900公里
。而全新轿车蔚来ET7的NEDC续航里程将会突破1000公里。轿车身份的ET7有着0.23的低风阻系数
，加上更为轻巧的车身，相比SUV车型来说在续航上更具优势 。